shan gt frame New geometry 2024
*La livraison de votre cadre peut prendre 1 à 2 semaines
Au fil des années, le Shan GT est devenu l'équivalent en semi-rigide d'une légende de la course. Il combine la précision d'une voiture de rallye, la flexibilité d'un contorsionniste et la vitesse d'un guépard, le tout enveloppé dans un cadre acier de toute beauté.
Le Shan GT a subi une refonte complète de la géométrie, tout comme une voiture de course subissant une refonte aérodynamique bien sleek. Il arbore désormais un reach plus long, un angle de direction plus ouvert et un angle de tube de selle plus droit. C'est comme donner à votre vélo l'agilité d'une gazelle et la stabilité d'un pilote de course aguerri.
Nous avons conservé toutes les excellentes caractéristiques pour lesquelles le GT est renommé, notamment nos tubes sur mesure MCS et le système de flexion KTP+, offrant une adhérence exceptionnelle et une conduite souple et dynamique pour un semi-rigide.
Alors, attachez vos ceintures, accrochez-vous bien et préparez-vous à un ride palpitant qui vous laissera tout sourire... Il est temps de libérer votre démon intérieur de la vitesse et de montrer aux sentiers qui est le patron!
Le SHAN GT est un cadre de 29 pouces prévu pour une fourche à débattement de 130 à 150 mm. Largeur maximale des pneus jusqu'à 2,4". Le SHAN GT est également compatible avec les roues 27,5+, avec une fourche à débattement de 140 à 160mm. Pneus jusqu'à 2,8/3" de large. Une extension de jeu de direction est disponible en option pour relever le BB si nécessaire.
Le cadre comprend : le collier de selle, le jeu de direction, l'axe arrière et la protection de la base.
CARACTÉRISTIQUES
KTP FLEX SYSTEM
La caractéristique principale du SHAN est l'adhérence et le flex grâce au système KTP flex. Les tubes sont aplatis dans leur partie centrale, ce qui permet une légère flexion verticale tout en maintenant un niveau optimal de rigidité latérale. Le résultat ? Un meilleur confort ainsi qu'une plus grande adhérence en virage et au freinage.
DOUBLE COMPATIBILITÉ 29/27,5+
Le SHAN GT est compatible avec les roues 29" et 27,5+. Il est conçu pour une fourche de 130 à 150 mm avec des roues de 29" et une fourche de 140 à 160 mm avec des roues de 27,5+ et une largeur maximale des pneus de 2,4" ou2,8"
Veuillez noter qu'en configuration 27,5+, une extension du jeu de direction est conseillé avec une fourche de 150mm de débattement.
PASSAGE INTERNE
Le SHAN dispose d'un passage interne pour la gaine de tige de selle et il est compatible avec un porte-bidon. Ainsi, votre bouteille d'eau restera propre et vous resterez hydraté.
INSPIRATION EMBLÉMATIQUE
le SHAN GT est peint à la main en Andorre, inspiré des plus célèbres voitures de course de tous les temps.
REVUE |
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Le Shan GT conserve-t-il toujours son côté sauvage ? Eh bien, pour le dire simplement, oui ! … le Production Privée Shan GT est un hardtail de hooligan, qui descendra joyeusement avec les meilleurs un jour, vous emmènera dans une épopée à avaler les kilomètres en cross-country le lendemain, et vous placera sur le podium d'un enduro le week-end.
—— Andi Sykes, Singletrack |
CHARTE DE TAILLE |
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Small |
Medium Taille du pilote 175cm et 182cm |
Large |
X-Large Taille du pilote 192cm et plus |
SPECIFICATIONS |
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| Utilisation
Trail, Enduro |
Taille de Roues
29x2,4” and 27,5x2,8/3” |
| Fourche De 130 à 150mm en 29", et 140 à 160mm en 27,5+ |
Matériau Cromo TB 4130 Japan seamless MCS series |
| Traitement Thermique Tous tubes exceptés haubans |
Douille de Direction Conique, JDD intégré campagnolo 45x45, SHIS: IS42/IS52 |
| Boitier de pédalier BOOST BB92 Press Fit standard (Compatible avec Pédalier Boost, 32t maximum) |
Axe de roue arrière BOOST maxle 12x148mm |
| ISCG
Non |
Diametre Tige de Selle 30.9mm avec passage stealth |
| Diametre Collier de Selle 34.9mm |
Compatibilité dérailleur avant Non |
| Standard Frein à disque IS |
Porte Bidon Oui sur le tube diagonal |
| Poids
2790g en taille M |
Finition Traitement électrolytique anti rouille avant peinture. |
| Tailles
S/M/L/XL |
Garantie 2 ans |
GEOMETRY |
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| DESCRIPTION | S | M | L | X-L | |
| 1. Hauteur de douille | 105 mm | 115 mm | 125 mm | 135 mm | |
| 2. Longueur tube supérieur | 570 mm | 590 mm | 620 mm | 640 mm | |
| 3. Longueur du tube de selle | 410 mm | 430 mm | 450 mm | 475 mm | |
| 4. Longueur bases | 428 mm | 428 mm | 428 mm | 428 mm | |
| 5. Empattement | 1121 mm | 1142 mm | 1174 mm | 1206 mm | |
| 6. Hauteur boitier de pédalier | -63 mm | -63 mm | -63 mm | -63 mm | |
| 7. Angle de direction | 65º | 65º | 65º | 65º | |
| 8. Angle du tube de selle virtuelle | 77º | 77º | 77º | 77º | |
| 9. Reach | 423 mm | 442 mm | 470 mm | 498 mm | |
| 10. Stack | 633 mm | 642 mm | 652 mm | 660 mm | |
| H – Hauteur de fourche (mm) | 547 mm | ||||
| H – Déport de fourche (mm) | 51 mm | 51 mm | 51 mm | 51 mm | |
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