shan5 bike bob limited edition 2023
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Même ADN, nouvelle génération
Notre modèle phare, notre vélo tout-terrain polyvalent et fun à piloter, le Shan 5 subit une révision complète ! Non seulement il est désormais fabriqué en Andorre dans nos locaux, mais nous avons repoussé les limites pour le rendre encore plus performant.
Ce nouveau Shan 5 est l'aboutissement d'un processus initié il y a 3 ans. Un processus né conjointement avec Forestal et notre volonté de construire notre outil de production. Pour cette nouvelle itération et pour rester fidèle à l'ADN du Shan N5, nous avons adopté une approche multi-matériaux.
Comme d'habitude, nous utilisons largement l'acier. Compte tenu des propriétés particulières du MCS 4130, notre acier traité thermiquement, nous pouvons obtenir d'excellentes performances mécaniques pour le rapport poids/performance du triangle avant.
Cependant, nous avons examiné comment améliorer les caractéristiques dynamiques déjà excellentes du cadre et, grâce à une analyse détaillée de la performance mécanique en termes de coût et de fiabilité, nous avons décidé d'opter pour un bras oscillant en composite de carbone.
Nos connaissances en ingénierie chez Forestal Group sur les composites de carbone nous ont permis de concevoir un bras oscillant pesant près de la moitié de son prédécesseur tout en maintenant et en améliorant les caractéristiques dynamiques du cadre.
Les avantages sont multiples, moins de masse non suspendue signifie une suspension plus dynamique et notre placement sur mesure des fibres de carbone nous a permis de affiner la rigidité exacte que nous voulions pour le cadre.
Ainsi, non seulement le vélo est plus léger mais il est également plus dynamique. Cela a entraîné une augmentation de la plage d'action du cadre, le rendant encore plus facile à pédaler qu'avant tout en maintenant ses performances en descente.
Le cadre comprend : le collier de selle, le jeu de direction, l'axe arrière et la protection de la base.
CARACTERISTIQUES
L'ALLIANCE DE L'ACIER ET DU CARBONE
Une fine combinaison d'acier haute résistance et de composites de carbone nous a permis d'optimiser les caractéristiques dynamiques du châssis. Le triangle avant est fabriqué en notre acier MCS 4130 CrMo avec une résistance impeccable, des niveaux élevés d'élasticité et de résistance à la fatigue, tandis que nous avons conçu un bras oscillant en carbone qui réduit de moitié le poids de la génération précédente. Une lamination sur mesure de T700 et T800 nous a permis d'atteindre le bon point de flexibilité. Moins de masse non suspendu signifie une conduite plus dynamique.
R.KTP SUSPENSION OPTIMISATION
Les 140mm de la suspension R.KTP ont été développés dans deux domaines : un système de suspension à pivot unique réduit au minimum l'entretien nécessaire. La suspension peut donc être ajustée pour une sensibilité dès le départ, en veillant à ce que 100 % de la course disponible soit utilisée sans atteindre la fin de course. Les contraintes latérales sont isolées de l’amortisseur, assurant une sensibilité et une fonction optimales dans les virages.
MADE IN ANDORRA
Le nouveau Shan 5 est la première pierre angulaire de notre mission pour produire les meilleurs vélos ici en Andorre via un subtil équilibre d'agilité, d'artisanat et de processus technologiquement avancés.
INSPIRATION ICONIQUE
Notre clin d'œil à la déco plutôt funky du casque de Daniel Ricciardo en 2019, une édition sans édulcorants, vraies montées de sucres garanties! Tous nos cadres sont peints dans notre atelier en Andorre avec des systemes de peintures sans solvant.
REVIEWS |
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Le Shan garde tout son ADN quand il s’agit de piloter et il est aux antipodes du vélo consensuel un peu fade. Ce vélo a un caractère de feu et c’est une explosion de saveurs sous chaque coup de pédales et de guidon.
—— Simon André, Velo Tout Terrain, Bikelive |
HEIGHT / SIZING |
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Small |
Medium Recommended height 175cm to 182cm |
Large |
X-Large Recommended height 192cm and Up |
SPECIFICATIONS |
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| Use
Trail, Enduro |
Wheel Size
29x2,4” |
| Fork 150mm / H: 561mm (140 to 160mm acceptable) |
Shock dimension Metric 210x55, hardware 20x8 |
| Rear travel 140mm |
Sag 15mm of the shock stroke (13.5 to 16mm acceptable) |
| Material MCS Series Heat treated steel and carbon composites |
Headtube Tapered, integrated campagnolo 45x45, SHIS: IS42/IS52 |
| Bottom bracket
BB92 PF41, optimized 32T chain ring 0mm offset (55mm chainline) |
Rear axle Boost, 148x12 |
| ISCG Bash guard compatible |
Seat post diameter 30.9mm |
| Seat clamp collar diameter 35mm |
Front derailleur Not compatible |
| Rear brake Standard
PM180 |
Water bottle cage mount Yes, under down tube |
| Weight 3.7kg Size Large, W/O shock |
Finish Anti-Rust Primer, Automotive grade paint and clear coating, water based, solvent free. |
| Sizes
S/M/L/XL |
Warranty Lifetime to the original owner in material and workmanship. Crash replacement policy available. |
GEOMETRY |
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| DESCRIPTION | S | M | L | X-L |
| 1. Head Tube Height | 105 mm | 115 mm | 125 mm | 135 mm |
| 2. Top Tube Horizontal | 580 mm | 605 mm | 630 mm | 650 mm |
| 3. Seat Tube Length | 410 mm | 430 mm | 450 mm | 475 mm |
| 4. Chainstay Length | 437 mm | 437 mm | 437 mm | 437 mm |
| 5. Wheelbase | 1215 mm | 1242 mm | 1269 mm | 1291 mm |
| 6. BB Drop | -36 mm | -36 mm | -36 mm | -36 mm |
| 7. Head Tube Angle | 64,3º | 64,3º | 64,3º | 64,3º |
| 8. Seat Tube Angle |
74,3º | 74,3º | 74,3º | 74,3º |
| 9. Seat Tube Angle Virtual | 77,6 º | 77,6 º | 77,6 º | 77,6 º |
| 10. Reach |
445 mm | 468 mm | 490 mm | 508 mm |
| 11. Stack |
614 mm | 623 mm | 632 mm | 641 mm |
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