shan5 frame explorer 2021
*La livraison de votre cadre peut prendre 2 à 3 semaines
Le SHAN Nº5 est un véritable play bike ultra polyvalent, pouvant braver une virée all mountain, une course d’enduro, ou un weekend en Bike Park.
L’utilisation d’acier cromo 4130 permet au SHAN Nº5 d'être très tolérant, offre plus de grip sur l'angle pardonne plus d’erreurs et au final, donne le sourire comme jamais un bike ne vous l’a donné !
Bien entendu, ce cadre est quasiment indestructible, c’est ça aussi l’avantage de l’acier! Nous voulions que le SHAN N°5 soit un excellent performant, qu'il soit ludique, simple, fiable, et avec un entretien réduit au strict minimum.
Le cadre comprend : le collier de selle, le jeu de direction, l'axe arrière et la protection de la base.
Features
4130 CRMO MCS CHASSIS
L'acier est un matériau magique, doté d'une solidité irréprochable et de niveaux très élevés d'élasticité et de résistance à la fatigue. C'est pourquoi nous avons décidé d'utiliser l'acier 4130 CrMo MCS pour notre cadre. Lorsqu'il est utilisé sur un vélo, on obtient des niveaux de tolérance et d'adhérence incroyablement élevés par rapport à un cadre en alluminium ou en carbone.
R.KTP SUSPENSION OPTIMISATION
Une suspension mono pivot garantit un entretien réduit au strict minimum. Associé à un pied d'amortisseur, cela offre une suspension avec beaucoup de sensibilité en début de course, sans problème de talonnement et tout en garantissant que les 140mm débattement sont exploités à 100%. Les contraintes latérales sont isolées de l'amortisseur, ce qui assure une sensibilité et une fonction optimales en virage.
CADRE ET DÉBATTEMENT
Le SHAN N°5 possède 140mm de débattement et c'est l'aboutissement de notre travail d'optimisation du cadre et de la géométrie. Ce débattement n'a pas été choisi pour répondre aux critères d'une catégorie spécifique, mais uniquement pour tirer le maximum de plaisir et de performance du SHAN N°5!
INSPIRATION EMBLÉMATIQUE
Comme tous les cadres Production Privee, le SHAN N°5 est fabriquée à 100% à la main en Andorre, inspirée des plus célèbres voitures de course de tous les temps.
REVIEWS |
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Nailing a corner is pretty high on the list of things that feel good, and it’s a common occurrence on the Shan nº5
—— Mike Levy, Pinkbike |
HEIGHT / SIZING |
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Small |
Medium Taille du pilote 175cm à 182cm |
Large |
X-Large Taille du pilote 192cm plus |
SPECIFICATIONS |
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| Utilisation
Trail, Enduro |
Taille de Roues
29x2,4” |
| Fourche 140 to 160mm travel. (540 to 560mm height) |
Amortisseur 210x55mm Metric. Bushing 22,2x8mm |
| Débattement arrière 140mm |
Sag SAG Optimal de 25%, 14mm d’enfoncement de l’amortisseur |
| Matériau Acier Cromo TB 4130 Japan seamless HT MCS series. |
Douille de Direction Conique, JDD intégré campagnolo 45x45, SHIS: IS42/IS52 |
| Boitier de pédalier
BOOST BB92 Press Fit standard (Compatible avec Pédalier Boost, 32t maximum) |
Axe de roue arrière BOOST maxle 12x148mm |
| ISCG ISCG 05 |
Diametre Tige de Selle 30.9mm avec passage stealth |
| Diametre Collier de Selle 34.9mm |
Compatibilité dérailleur avant Non |
| Standard Frein à disque
IS |
Porte Bidon Oui sur le tube diagonal |
| Weight 3850g sans amortisseur |
Finition Traitement électrolytique anti rouille avant peinture, intérieur et extérieur. |
| Tailles
S/M//L/XL |
Sizes 2 ans |
GEOMETRY |
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| DESCRIPTION | S | M | L | X-L |
| 1. Hauteur de douille | 105 mm | 105 mm | 115 mm | 125 mm |
| 2. Longueur tube supérieur | 580 mm | 605 mm | 630 mm | 650 mm |
| 3. Longueur du tube de selle | 400 mm | 430 mm | 450 mm | 485 mm |
| 4. Longueur bases | 437 mm | 437 mm | 437 mm | 437 mm |
| 5. Empattement | 1193 mm | 1218 mm | 1245 mm | 1269 mm |
| 6. Hauteur boitier de pédalier | -36 mm | -36 mm | -36 mm | -36 mm |
| 7. Angle de direction | 64,5º | 64,5º | 64,5º | 64,5º |
| 8. Angle du tube de selle |
76º | 76º | 76º | 76º |
| 9. Reach |
428 mm | 453 mm | 476 mm | 496 mm |
| 10. Stack |
608 mm | 608 mm | 617 mm | 626 mm |
| H – Hauteur de fourche (mm) |
553 mm | 553 mm | 553 mm | 553 mm |
| H – Déport de fourche (mm) | 51 mm | 51 mm | 51 mm | 51 mm |
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