Production Privée Shan No6 – une nouvelle direction !

Il y a 9 ans, oui, 9 ans ! Presque une décennie s’est écoulée depuis que nous avons présenté au monde notre tout premier vélo tout suspendu. Le Shan No5 reprenait notre amour pour les cadres en acier et le pilotage joueur, tout en repoussant ses capacités grâce à l’intégration d’un élégant système de suspension monopivot. Le Shan No5 originel était entièrement fabriqué en acier et a été lancé à une époque où les roues de 27,5 pouces régnaient encore sur les sentiers.

Au fil des années, le Shan No5 a évolué : d’abord avec le passage aux roues de 29 pouces, puis plus récemment avec le remplacement de l’arrière en acier par un triangle arrière en carbone sur mesure. Cette évolution nous a permis d’affiner la dynamique du vélo tout en conservant le caractère joueur que nous recherchons pour le No5. Il s’agit après tout de notre trail agressif : un vélo qui joue avec le terrain, ouvre les courbes, adore les dévers et récompense le pilote par un comportement dynamique et ludique.

Avec sa géométrie agressive et sa suspension monopivot facile à entretenir, le Shan No5 correspond parfaitement aux sentiers que nous roulons la majeure partie de l’année, ici autour d’Andorre.

Pour nous, la capacité du Shan No5 à rester joueur et à ne pas filtrer excessivement le terrain est la raison même de son succès depuis près de 10 ans. Mais au fil du temps, les capacités des riders ont progressé, tout comme les terrains qu’ils roulent et les limites qu’ils souhaitent repousser.

Et c’est précisément pour ces riders que le Shan No6 a été conçu ! Des riders qui exigent avant tout vitesse, précision et engagement total. Des riders qui veulent rester à fond, faire confiance à leur trajectoire et se pousser au maximum, et au-delà.

Le Shan No6 partage de nombreux ingrédients avec le Shan No5 : un triangle avant fin en acier soudé à la main, associé à un triangle arrière en carbone. Pourtant, ces deux vélos ne pourraient pas être plus différents. Conçu pour offrir un châssis nettement plus rigide, le Shan No6 récompense l’agressivité et libère davantage de vitesse à mesure que le pilote s’engage dans le terrain. Il est également équipé d’un système de suspension à biellettes, qui nous permet un contrôle bien plus poussé de la cinématique.

Un engagement total à haute vitesse nécessite confiance et contrôle. C’est pourquoi la géométrie du Shan No6 a été pensée pour placer le pilote le plus au centre possible. Un arrière plus long, combiné à un empattement généreux, apporte une grande stabilité à haute vitesse et un ressenti ultra solide lorsque le terrain devient chaotique. Le tout est associé à un poste de pilotage parfaitement proportionné pour rester centré, équilibré, posé et prêt à attaquer chaque virage.

Sans être un pur vélo de course, le Shan No6 offre les performances, la sérénité et le rythme d’une véritable arme d’enduro. Grâce à une fixation basse d’amortisseur ajustable, les riders peuvent choisir de rouler en 29 pouces ou en configuration mullet, avec seulement des changements minimes sur la géométrie et la courbe de suspension.

Il nous reste encore beaucoup de choses à dévoiler à propos du Shan No6, mais nous espérons que cette première introduction vous aura mis l’eau à la bouche. Les cadres entreront bientôt en production et nous partagerons très prochainement davantage de détails.

Stay tuned !