Albin Cambos ·
Shan 6 ·
ALBIN CAMBOS termine 2e AU GÉNÉRAL de la COUPE DE FRANCE ENDURO au guidon du Shan No. 6 !
Photographe Lou Raifé
Difficile d’imaginer meilleure façon de terminer la saison.
Les 19 et 20 septembre, la Coupe de France Enduro Series faisait étape à Luchon pour la grande finale de la saison. Albin Cambos n’a absolument rien gardé sous le pied : il remporte la toute dernière manche de l’année et termine 2e du classement général .
Photographe Lou Raifé
Et rien n’a été simple.
Albin est arrivé dans les Pyrénées en pleine bataille pour le général avec le leader du championnat, Melvin Almueis. À un moment du week-end, Albin comptait même 21 secondes d’avance, avec une vraie possibilité de renverser complètement le classement de la saison.
Une fois la poussière retombée, Melvin conserve finalement la tête pour presque rien : 1428 points contre 1409 pour Albin.
Photographe Lou Raifé
Seulement 19 points d’écart après quatre manches et une saison entière de course.
Albin n’est toutefois pas reparti de Luchon les mains vides. Il s’impose sur la dernière manche et termine la saison exactement comme on aime : plein gaz jusqu’à la ligne.
Et il a fait tout ça au guidon du Production Privée Shan No. 6, développé en course et conçu avec une idée assez simple en tête : aller vite quand ça devient raide, défoncé et franchement méchant.
Production Privée Shan No. 6 — les points clés :
- Triangle avant en acier Reynolds 853 soudé à la main, bras arrière en composite carbone
- Angle de direction de 64,5° pour apporter de la stabilité à haute vitesse sans rendre le vélo pataud
- Bases longues de 457 mm pour maximiser grip et contrôle quand le terrain passe de défoncé à franchement absurde
- 167 mm de débattement arrière à cinématique linéaire-progressive
- Amortisseur 225 × 75 mm pour davantage de contrôle hydraulique et une meilleure gestion de la chauffe sur les longues spéciales qui tabassent
- Axe arrière Boost 148 × 12 mm, boîtier de pédalier PF92, compatible 29"/29" ou Mullet
Photographe Lou Raifé
Et ce n’est pas la première fois que le Shan No. 6 apporte quelques preuves sur le terrain.
En janvier, Albin récupère un prototype… et ne nous le rendra jamais. Il l’emmène directement à l’Enduro des 1000 Vaches, où il termine 2e à seulement un dixième de seconde de la victoire, face à un plateau international particulièrement relevé.
Depuis, il le roule en tant que pilote sponsorisé. Et plus tôt cette année, toujours sur ce même vélo, il ajoute le titre de Champion de France d’Enduro à son palmarès, au cours d’une saison qui l’a également vu signer son meilleur résultat en carrière en Coupe du Monde UCI Enduro avec une 13e place.
Un titre national. Des débuts décidés au dixième de seconde. Une saison qui se joue à 19 points.
C’est le genre de CV qu’un vélo met normalement plusieurs années à construire.
Le Production Privée Shan No. 6 l’a fait en une seule.
Immense respect à Albin pour une saison qui s’est jouée jusqu’au bout, et pour avoir une nouvelle fois montré exactement pour quoi ce vélo a été conçu.
Prochaine étape : il a déjà les yeux tournés vers les Championnats du Monde UCI d’Enduro, où il prendra le départ sous les couleurs de Production Privée et de la France.