Shan Nº5 Classic Cadre
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shan5 frame classic 2021 

Le SHAN Nº5 est un véritable play bike ultra polyvalent, pouvant braver une virée all mountain, une course d’enduro, ou un weekend en Bike Park.
L’utilisation d’acier cromo 4130 permet au SHAN Nº5 d'être très tolérant, offre plus de grip sur l'angle pardonne plus d’erreurs et au final, donne le sourire comme jamais un bike ne vous l’a donné !
Bien entendu, ce cadre est quasiment indestructible, c’est ça aussi l’avantage de l’acier! Nous voulions que le SHAN N°5 soit un excellent performant, qu'il soit ludique, simple, fiable, et avec un entretien réduit au strict minimum.

Le cadre comprend : le collier de selle, le jeu de direction, l'axe arrière et la protection de la base.


Features



4130 CRMO MCS CHASSIS
L'acier est un matériau magique, doté d'une solidité irréprochable et de niveaux très élevés d'élasticité et de résistance à la fatigue. C'est pourquoi nous avons décidé d'utiliser l'acier 4130 CrMo MCS pour notre cadre. Lorsqu'il est utilisé sur un vélo, on obtient des niveaux de tolérance et d'adhérence incroyablement élevés par rapport à un cadre en alluminium ou en carbone.



R.KTP SUSPENSION OPTIMISATION
Une suspension mono pivot garantit un entretien réduit au strict minimum. Associé à un pied d'amortisseur, cela offre une suspension avec beaucoup de sensibilité en début de course, sans problème de talonnement et tout en garantissant que les 140mm débattement sont exploités à 100%. Les contraintes latérales sont isolées de l'amortisseur, ce qui assure une sensibilité et une fonction optimales en virage.



CADRE ET DÉBATTEMENT
Le SHAN N°5 possède 140mm de débattement et c'est l'aboutissement de notre travail d'optimisation du cadre et de la géométrie. Ce débattement n'a pas été choisi pour répondre aux critères d'une catégorie spécifique, mais uniquement pour tirer le maximum de plaisir et de performance du SHAN N°5!



INSPIRATION EMBLÉMATIQUE
Comme tous les cadres Production Privee, le SHAN N°5 est fabriquée à 100% à la main en Andorre, inspirée des plus célèbres voitures de course de tous les temps.


REVIEWS

Nailing a corner is pretty high on the list of things that feel good, and it’s a common occurrence on the Shan nº5

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Mike Levy, Pinkbike


HEIGHT / SIZING

Small
Taille du pilote < 175 cm

Medium
Taille du pilote 175cm à 182cm

Large
Taille du pilote 182cm à 192cm

X-Large
Taille du pilote 192cm plus


SPECIFICATIONS

Utilisation

Trail, Enduro

Taille de Roues

29x2,4”

Fourche

140 to 160mm travel. (540 to 560mm height)

Amortisseur

210x55mm Metric. Bushing 22,2x8mm

Débattement arrière

140mm

Sag

SAG Optimal de 25%, 14mm d’enfoncement de l’amortisseur

Matériau

Acier Cromo TB 4130 Japan seamless HT MCS series.

Douille de Direction

Conique, JDD intégré campagnolo 45x45, SHIS: IS42/IS52

Boitier de pédalier

BOOST BB92 Press Fit standard (Compatible avec Pédalier Boost, 32t maximum)

Axe de roue arrière

BOOST maxle 12x148mm

ISCG

ISCG 05

Diametre Tige de Selle

30.9mm avec passage stealth

Diametre Collier de Selle

34.9mm

Compatibilité dérailleur avant

Non

Standard Frein à disque

IS

Porte Bidon

Oui sur le tube diagonal

Weight

3850g sans amortisseur

Finition

Traitement électrolytique anti rouille avant peinture, intérieur et extérieur.

Tailles

S/M//L/XL

Sizes

2 ans

GEOMETRY

DESCRIPTION S M L X-L
1. Hauteur de douille 105 mm 105 mm 115 mm 125 mm
2. Longueur tube supérieur 580 mm 605 mm 630 mm 650 mm
3. Longueur du tube de selle 400 mm 430 mm 450 mm 485 mm
4. Longueur bases 437 mm 437 mm 437 mm 437 mm
5. Empattement 1193 mm 1218 mm 1245 mm 1269 mm
6. Hauteur boitier de pédalier -36 mm -36 mm -36 mm -36 mm
7. Angle de direction 64,5º 64,5º 64,5º 64,5º
8. Angle du tube de selle
76º 76º 76º 76º
9. Reach
428 mm 453 mm  476 mm 496 mm
10. Stack
608 mm 608 mm 617 mm 626 mm
H – Hauteur de fourche (mm)
553 mm 553 mm 553 mm 553 mm
H – Déport de fourche (mm) 51 mm 51 mm 51 mm 51 mm