{"product_id":"wip-shan-6","title":"SHAN 6 Raw LTD Edition","description":"\u003c!--\n  =====================================================================\n  PRODUCTION PRIVÉE — SHAN|6 — PRODUKTSEITE (Shopify \/ Impulse) — DE\n  Übersetzte Version der Baseline. Bild- und Video-Links identisch.\n  =====================================================================\n--\u003e\n\n\u003cdiv class=\"pp-shan6\" style=\"max-width:1200px;margin:0 auto;color:#1a1a1a;line-height:1.6;font-size:16px;\"\u003e\n\n  \u003c!-- HERO TAGLINE --\u003e\n  \u003cdiv style=\"text-align:center;padding:40px 20px 30px;margin-bottom:0;\"\u003e\n    \u003cp style=\"text-transform:uppercase;letter-spacing:4px;font-size:12px;color:#888;margin:0 0 12px;\"\u003eLimited Andorra Edition · Handgefertigt\u003c\/p\u003e\n    \u003ch2 style=\"font-size:clamp(28px,4vw,44px);font-weight:700;margin:0 0 16px;letter-spacing:-0.5px;line-height:1.1;\"\u003eEine messerscharfe Enduro-Rennwaffe.\u003c\/h2\u003e\n    \u003cp style=\"font-size:18px;color:#444;max-width:680px;margin:0 auto;\"\u003eGebaut für eine einzige Sache — schnell sein, wenn es steil, ruppig und grob wird.\u003c\/p\u003e\n  \u003c\/div\u003e\n\n\n  \u003c!-- HERO IMAGE --\u003e\n  \u003cdiv style=\"margin:0 0 60px;\"\u003e\n    \u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0356\/4208\/1411\/files\/production-privee-shan-6-tig-welding-andorra-handmade-enduro-frame.jpg?v=1777972559\" alt=\"Shan 6 Enduro — Seitenansicht des kompletten Bikes\" style=\"width:100%;height:auto;display:block;\"\u003e\n  \u003c\/div\u003e\n\n\n  \u003c!-- 1 — INTRODUCING THE SHAN 6 --\u003e\n  \u003csection style=\"display:grid;grid-template-columns:repeat(auto-fit,minmax(320px,1fr));gap:40px;align-items:center;margin-bottom:80px;\"\u003e\n    \u003cdiv\u003e\n      \u003cp style=\"text-transform:uppercase;letter-spacing:3px;font-size:11px;color:#c00;font-weight:600;margin:0 0 12px;\"\u003eVorstellung der Shan 6\u003c\/p\u003e\n      \u003ch3 style=\"font-size:28px;font-weight:700;margin:0 0 20px;line-height:1.2;\"\u003eJede Familie hat ihr schwarzes Schaf.\u003c\/h3\u003e\n      \u003cp style=\"margin:0 0 16px;\"\u003eIn unserer ist es die Shan Nº5 — ein simples, spaßiges, alleskönnendes Bike. Wild, vielseitig, in keine Schublade zu pressen.\u003c\/p\u003e\n      \u003cp style=\"margin:0 0 16px;\"\u003eDie \u003cstrong\u003eShan 6\u003c\/strong\u003e ist ihre kompromisslose Schwester. Gebaut für Tempo, mit ernsthaftem Bergbiken und Enduro-Rennen im Visier. Wo die 5 spielt, da rast die 6.\u003c\/p\u003e\n      \u003cp style=\"margin:0;\"\u003eHandgefertigt in Andorra. Abgestimmt von Ridern. Getestet auf Strecken, die Bikes zum Frühstück fressen.\u003c\/p\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n    \u003cdiv\u003e\n      \u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0356\/4208\/1411\/files\/shan-6-enduro-frame-geometry-jig-fixture-andorra-r-and-d.jpg?v=1777975770\" alt=\"Shan 6 Rahmen in der Geometrielehre — F\u0026amp;E-Werkstatt Andorra\" style=\"width:100%;height:auto;display:block;border-radius:2px;\"\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n\n  \u003c!-- 2 — NEUTRALITY IS A WEAPON --\u003e\n  \u003csection style=\"background:#0e0e0e;color:#f5f5f5;padding:60px 40px;margin-bottom:0;text-align:center;\"\u003e\n    \u003cp style=\"text-transform:uppercase;letter-spacing:5px;font-size:11px;color:#888;margin:0 0 16px;\"\u003eRennsport-DNA · Andorra-erprobt\u003c\/p\u003e\n    \u003ch2 style=\"font-size:clamp(36px,5vw,56px);font-weight:800;margin:0 0 24px;letter-spacing:-1px;line-height:1;\"\u003eNEUTRALITÄT IST EINE WAFFE.\u003c\/h2\u003e\n    \u003cp style=\"max-width:760px;margin:0 auto;font-size:17px;color:#ccc;\"\u003eDas Briefing war einfach. Maximale Neutralität. Geschwindigkeit halten. Dynamisch bleiben in den Tempowechseln — genau jenen Übergängen, die in einer Enduro-Stage ständig vorkommen.\u003c\/p\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n\n  \u003c!-- 2b — WHAT NEUTRALITY MEANS --\u003e\n  \u003csection style=\"background:#1a1a1a;color:#e5e5e5;padding:50px 40px 60px;margin-bottom:80px;\"\u003e\n    \u003cdiv style=\"max-width:1000px;margin:0 auto;display:grid;grid-template-columns:repeat(auto-fit,minmax(220px,1fr));gap:32px;\"\u003e\n      \u003cdiv\u003e\n        \u003cp style=\"text-transform:uppercase;letter-spacing:2px;font-size:11px;color:#c00;font-weight:700;margin:0 0 10px;\"\u003eZentriert\u003c\/p\u003e\n        \u003cp style=\"margin:0;font-size:14px;color:#bbb;\"\u003eEine sehr zentrierte Fahrposition, ausgewogen von vorn nach hinten — damit das Bike Engagement belohnt, statt sich dagegen zu wehren.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/div\u003e\n      \u003cdiv\u003e\n        \u003cp style=\"text-transform:uppercase;letter-spacing:2px;font-size:11px;color:#c00;font-weight:700;margin:0 0 10px;\"\u003eLange Kettenstreben\u003c\/p\u003e\n        \u003cp style=\"margin:0;font-size:14px;color:#bbb;\"\u003eRelativ lange Kettenstreben mit 457 mm für Stabilität und Grip, wenn der Trail von ruppig zu absurd wechselt.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/div\u003e\n      \u003cdiv\u003e\n        \u003cp style=\"text-transform:uppercase;letter-spacing:2px;font-size:11px;color:#c00;font-weight:700;margin:0 0 10px;\"\u003eVernünftiger Reach\u003c\/p\u003e\n        \u003cp style=\"margin:0;font-size:14px;color:#bbb;\"\u003eEin vernünftig dimensioniertes Vorderdreieck. Groß genug, um Druck aufzubauen — nicht so groß, dass das Handling träge wird.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/div\u003e\n      \u003cdiv\u003e\n        \u003cp style=\"text-transform:uppercase;letter-spacing:2px;font-size:11px;color:#c00;font-weight:700;margin:0 0 10px;\"\u003eModerater Lenkwinkel\u003c\/p\u003e\n        \u003cp style=\"margin:0;font-size:14px;color:#bbb;\"\u003eEin moderat offener Lenkwinkel von 64,5°. Flach genug fürs Steile. Schnell genug, um spritzig zu bleiben.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/div\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n\n  \u003c!-- 3 — KINEMATICS \/ LEVERAGE RATIO --\u003e\n  \u003csection style=\"display:grid;grid-template-columns:repeat(auto-fit,minmax(320px,1fr));gap:40px;align-items:center;margin-bottom:80px;\"\u003e\n    \u003cdiv\u003e\n      \u003cp style=\"text-transform:uppercase;letter-spacing:3px;font-size:11px;color:#c00;font-weight:600;margin:0 0 12px;\"\u003eFahrwerks-Kinematik\u003c\/p\u003e\n      \u003ch3 style=\"font-size:28px;font-weight:700;margin:0 0 20px;line-height:1.2;\"\u003eLinear-progressiv. Berechenbar. Abstimmbar.\u003c\/h3\u003e\n      \u003cp style=\"margin:0 0 16px;\"\u003eEine linear-progressive Leverage-Kurve macht ein Rennbike berechenbar. Und sie macht es abstimmbar: Was du am Dämpfer einstellst, übersetzt sich sauber ins Fahrgefühl — ohne Überraschungen im mittleren Hub.\u003c\/p\u003e\n      \u003cp style=\"margin:0 0 16px;\"\u003eNach mehreren Back-to-Back-Tests und Design-Iterationen haben wir unser Ziel bei \u003cstrong\u003e2,7 – 2,6 Leverage bei SAG\u003c\/strong\u003e festgelegt. Das ist der Sweet Spot für die dynamische Reaktion, die wir wollten.\u003c\/p\u003e\n      \u003cp style=\"margin:0;\"\u003eZwei Prototypen-Generationen werden seit Juli 2023 hart gefahren. Jede Iteration schärfer als die vorige.\u003c\/p\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n    \u003cdiv\u003e\n      \u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0356\/4208\/1411\/files\/leverage_curve_shan6_minimal_sag25_30.png?v=1777977642\" alt=\"Leverage-Ratio-Kurve der Shan 6\" style=\"width:100%;height:auto;display:block;background:#fafafa;padding:20px;box-sizing:border-box;border:1px solid #eee;\"\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n\n  \u003c!-- 3b — THE 225×75 SHOCK CHOICE --\u003e\n  \u003csection style=\"background:#f7f7f7;padding:50px 40px;margin-bottom:80px;border-left:3px solid #c00;\"\u003e\n    \u003cdiv style=\"max-width:900px;margin:0 auto;\"\u003e\n      \u003cp style=\"text-transform:uppercase;letter-spacing:3px;font-size:11px;color:#c00;font-weight:600;margin:0 0 12px;\"\u003eEine mutige Entscheidung\u003c\/p\u003e\n      \u003ch3 style=\"font-size:26px;font-weight:700;margin:0 0 20px;line-height:1.2;\"\u003eEin 225×75 mm Dämpfer für knapp 170 mm Federweg.\u003c\/h3\u003e\n      \u003cp style=\"margin:0 0 16px;\"\u003eDas ist eine starke Engineering-Entscheidung — und eine bewusste. Wenn man 167 mm Hinterbau-Federweg mit einem großzügigen 75-mm-Hub paart, schaltet man drei Dinge frei, die auf einer langen Enduro-Stage entscheidend sind:\u003c\/p\u003e\n      \u003cdiv style=\"display:grid;grid-template-columns:repeat(auto-fit,minmax(220px,1fr));gap:24px;margin-top:24px;\"\u003e\n        \u003cdiv\u003e\n          \u003cp style=\"font-size:13px;text-transform:uppercase;letter-spacing:1.5px;color:#888;margin:0 0 6px;font-weight:600;\"\u003e01 — Hydraulik\u003c\/p\u003e\n          \u003cp style=\"margin:0;font-size:15px;\"\u003eMehr Kolbenweg bedeutet mehr hydraulischen Einfluss aufs Fahrgefühl. Der Dämpfer übernimmt mehr Arbeit, die Feder muss weniger kämpfen.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n        \u003cdiv\u003e\n          \u003cp style=\"font-size:13px;text-transform:uppercase;letter-spacing:1.5px;color:#888;margin:0 0 6px;font-weight:600;\"\u003e02 — Weichere Federraten\u003c\/p\u003e\n          \u003cp style=\"margin:0;font-size:15px;\"\u003eEin niedrigeres Übersetzungsverhältnis erlaubt weichere Federabstimmungen, ohne dass Support verloren geht — für ein sensibleres, bodenhaftendes Heck.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n        \u003cdiv\u003e\n          \u003cp style=\"font-size:13px;text-transform:uppercase;letter-spacing:1.5px;color:#888;margin:0 0 6px;font-weight:600;\"\u003e03 — Thermisches Management\u003c\/p\u003e\n          \u003cp style=\"margin:0;font-size:15px;\"\u003eMehr Ölvolumen, weniger Hitzeaufbau. Entscheidend auf langen, wiederholten Stages, wo kleinere Dämpfer nachlassen.\u003c\/p\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n      \u003c\/div\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n\n  \u003c!-- 4 — FRAME CONSTRUCTION --\u003e\n  \u003csection style=\"margin-bottom:80px;\"\u003e\n    \u003cdiv style=\"text-align:center;margin-bottom:40px;\"\u003e\n      \u003cp style=\"text-transform:uppercase;letter-spacing:3px;font-size:11px;color:#c00;font-weight:600;margin:0 0 12px;\"\u003eRahmenkonstruktion\u003c\/p\u003e\n      \u003ch3 style=\"font-size:32px;font-weight:700;margin:0 0 20px;line-height:1.2;\"\u003eStahl, wo es zupackt. Carbon, wo es zählt.\u003c\/h3\u003e\n      \u003cp style=\"max-width:760px;margin:0 auto;font-size:17px;color:#444;\"\u003eEin Vorderdreieck aus Stahl, kombiniert mit einer Hinterbau-Wippe aus Carbon-Verbundwerkstoff. Das Vorderdreieck nutzt eine Mischung aus \u003cstrong\u003eReynolds 853\u003c\/strong\u003e und unseren eigenen, maßgefertigten Rohrsätzen — ausgewählt, konifiziert und verschweißt für genau die Art und Weise, wie dieses Bike gefahren werden soll.\u003c\/p\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n\n    \u003cdiv style=\"display:grid;grid-template-columns:repeat(auto-fit,minmax(260px,1fr));gap:8px;\"\u003e\n      \u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0356\/4208\/1411\/files\/shan-6-enduro-frame-steel-carbon-swingarm.jpg?v=1777978036\" alt=\"Stahl-Enduro-MTB mit Carbon-Hinterbau\" style=\"width:100%;height:340px;object-fit:cover;display:block;\"\u003e\n      \u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0356\/4208\/1411\/files\/shan-6-enduro-frame-geometry-jig-fixture-andorra-r-and-d.jpg?v=1777975770\" alt=\"Stahl-Enduro-MTB-Rahmenkit mit Carbon-Hinterbau\" style=\"width:100%;height:340px;object-fit:cover;display:block;\"\u003e\n      \u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0356\/4208\/1411\/files\/shan-6-enduro-frame-carbon-swingarm-rear-shock-mount-assembly.jpg?v=1777975770\" alt=\"Stahl-Enduro-MTB-Rahmenkit mit Carbon-Hinterbau\" style=\"width:100%;height:340px;object-fit:cover;display:block;\"\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n\n  \u003c!-- 4c — RAW, ON PURPOSE --\u003e\n  \u003csection style=\"margin-bottom:80px;\"\u003e\n    \u003cdiv style=\"display:grid;grid-template-columns:repeat(auto-fit,minmax(320px,1fr));gap:48px;align-items:center;max-width:1100px;margin:0 auto 40px;\"\u003e\n      \u003cdiv\u003e\n        \u003cp style=\"text-transform:uppercase;letter-spacing:3px;font-size:11px;color:#c00;font-weight:600;margin:0 0 12px;\"\u003eFinish\u003c\/p\u003e\n        \u003ch3 style=\"font-size:30px;font-weight:700;margin:0 0 20px;line-height:1.2;\"\u003eRoh — und das mit Absicht.\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp style=\"margin:0 0 16px;\"\u003eDie Shan 6 wird mit einem \u003cstrong\u003erohen Vorderdreieck\u003c\/strong\u003e und einem \u003cstrong\u003eschwarzen Hinterbau\u003c\/strong\u003e ausgeliefert. Der Kontrast ist nicht Dekoration — er ist die Aussage.\u003c\/p\u003e\n        \u003cp style=\"margin:0 0 16px;\"\u003eEin lackierter Rahmen ist schön. Wissen wir — die Shan 5 Ridecaster ist der Beweis. Aber Lack deckt eben auch zu. Bei der Shan 6 wollten wir, dass du die Arbeit siehst: die Anlauffarben rund um jede TIG-Naht, die gleichmäßigen „stack-of-dimes\"-Raupen einer Reynolds-853-Schweißnaht, die kleinen Unregelmäßigkeiten eines Rohrsatzes, der von Hand gezogen, konifiziert und gefügt wurde.\u003c\/p\u003e\n        \u003cp style=\"margin:0 0 16px;\"\u003e„Roh\" heißt aber nicht „ungeschützt\". Das Vorderdreieck erhält eine \u003cstrong\u003etransparente Pulverbeschichtung\u003c\/strong\u003e — ein zäheres, stoß- und abriebfesteres Finish als Nasslack — damit der blanke Stahl und jede Naht genau so bleiben wie heute, dauerhaft versiegelt. Der Carbon-Hinterbau wird in \u003cstrong\u003eschwarzem Nasslack mit transparentem Klarlack\u003c\/strong\u003e finissiert.\u003c\/p\u003e\n        \u003cp style=\"margin:0;\"\u003eNichts versteckt. Nichts geglättet. Der Rahmen erzählt dir genau, wie er gebaut wurde — und das ist eine Geschichte, die es wert ist, gesehen zu werden.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/div\u003e\n      \u003cdiv\u003e\n        \u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0356\/4208\/1411\/files\/shan-6-enduro-frame-tig-weld-heat-tint-yoke-detail-andorra.jpg?v=1777975770\" alt=\"Anlauffarben und TIG-Schweißnaht-Detail am Yoke des rohen Shan-6-Rahmens\" style=\"width:100%;height:auto;display:block;border-radius:2px;\"\u003e\n      \u003c\/div\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n\n    \u003cdiv style=\"display:grid;grid-template-columns:repeat(auto-fit,minmax(260px,1fr));gap:8px;\"\u003e\n      \u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0356\/4208\/1411\/files\/shan-6-tig-welding-frame-tubes-tack-weld-andorra-workshop.jpg?v=1777972559\" alt=\"TIG-Heften der Rahmenrohre in der Andorra-Werkstatt\" style=\"width:100%;height:340px;object-fit:cover;display:block;\"\u003e\n      \u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0356\/4208\/1411\/files\/shan-6-tig-weld-bead-detail-reynolds-853-cromoly-frame.jpg?v=1777972559\" alt=\"Schweißnaht-Detail auf Reynolds-853-CrMo-Rohren\" style=\"width:100%;height:340px;object-fit:cover;display:block;\"\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n\n  \u003c!-- 4b — ADDITIVE MANUFACTURING --\u003e\n  \u003csection style=\"background:#0e0e0e;color:#f5f5f5;padding:60px 40px;margin-bottom:80px;\"\u003e\n    \u003cdiv style=\"max-width:1100px;margin:0 auto;display:grid;grid-template-columns:repeat(auto-fit,minmax(320px,1fr));gap:48px;align-items:center;\"\u003e\n      \u003cdiv\u003e\n        \u003cp style=\"text-transform:uppercase;letter-spacing:3px;font-size:11px;color:#c00;font-weight:700;margin:0 0 12px;\"\u003eAdditive Fertigung\u003c\/p\u003e\n        \u003ch3 style=\"font-size:28px;font-weight:700;margin:0 0 20px;line-height:1.2;color:#fff;\"\u003eEin gedrucktes Tretlagerknoten — optimiert by design.\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp style=\"margin:0 0 16px;color:#ccc;\"\u003eFür diese Produktionsserie haben wir den Tretlagerbereich — den Knotenpunkt zwischen Unterrohr, Tretlagergehäuse und Sitzrohr — vom CNC-Fräsen (wie bei den Prototypen) auf \u003cstrong style=\"color:#fff;\"\u003eadditive Fertigung\u003c\/strong\u003e umgestellt.\u003c\/p\u003e\n        \u003cp style=\"margin:0 0 16px;color:#ccc;\"\u003eEs geht nicht um Effekt. Es geht um Optimierung. Das Haupt-Tretlagerteil ist hohl und mit inneren Wänden so geformt, dass es genau dort Steifigkeit bringt, wo die Lasten es verlangen, und dort Material spart, wo es nicht nötig ist. Beim Wippenaufnahme-Teil gilt derselbe Ansatz.\u003c\/p\u003e\n        \u003cp style=\"margin:0;color:#ccc;\"\u003eDas ist die Art von Bauteil, die man nur so herstellen kann. Weniger Gewicht, mehr Steifigkeit dort, wo es zählt, und eine Struktur, die für die Kräfte entworfen wurde — nicht für die Werkzeuge.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/div\u003e\n      \u003cdiv\u003e\n        \u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0356\/4208\/1411\/files\/shan-6-enduro-frame-headtube-suspension-linkage-detail.jpg?v=1777975770\" alt=\"Additiv gefertigter Tretlagerknoten und Federungs-Linkage am Shan-6-Rahmen\" style=\"width:100%;height:auto;display:block;border-radius:2px;\"\u003e\n      \u003c\/div\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n\n  \u003c!-- 5 — MADE WHERE MOUNTAINS LIVE --\u003e\n  \u003csection style=\"margin-bottom:80px;\"\u003e\n    \u003cdiv style=\"text-align:center;margin-bottom:40px;\"\u003e\n      \u003cp style=\"text-transform:uppercase;letter-spacing:3px;font-size:11px;color:#c00;font-weight:600;margin:0 0 12px;\"\u003eGebaut, wo die Berge wohnen\u003c\/p\u003e\n      \u003ch3 style=\"font-size:32px;font-weight:700;margin:0 0 20px;line-height:1.2;\"\u003eHandgefertigt in Andorra.\u003c\/h3\u003e\n      \u003cp style=\"max-width:760px;margin:0 auto;font-size:17px;color:#444;\"\u003eJeder Rahmen dieser ersten Serie wird in unserer andorranischen Werkstatt geschweißt, ausgerichtet und geprüft. Die erste Hälfte der Serie wurde im März geschweißt — die zweite Hälfte folgt bis Anfang Juni. Danach: Lackierung, Montage, Versand.\u003c\/p\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n\n    \u003cdiv style=\"display:grid;grid-template-columns:repeat(auto-fit,minmax(260px,1fr));gap:8px;\"\u003e\n      \u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0356\/4208\/1411\/files\/shan-6-steel-enduro-frame-batch-rack-production-privee.jpg?v=1777972559\" alt=\"Serie von Shan-6-Rahmen auf dem Montageständer\" style=\"width:100%;height:340px;object-fit:cover;display:block;\"\u003e\n      \u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0356\/4208\/1411\/files\/shan-6-enduro-mountain-bike-frame-shock-mount-yoke-tig-weld.jpg?v=1777972558\" alt=\"Production Privée Werkstatt in Andorra\" style=\"width:100%;height:340px;object-fit:cover;display:block;\"\u003e\n      \u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0356\/4208\/1411\/files\/production-privee-team-shan-6-enduro-frame-batch-andorra.jpg?v=1777972558\" alt=\"Das Production-Privée-Team mit der Shan-6-Serie\" style=\"width:100%;height:340px;object-fit:cover;display:block;\"\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n\n  \u003c!-- 5b — RACE-TESTED (ALBIN CAMBOS) --\u003e\n  \u003csection style=\"background:#f7f7f7;padding:60px 40px;margin-bottom:80px;\"\u003e\n    \u003cdiv style=\"max-width:1100px;margin:0 auto;display:grid;grid-template-columns:repeat(auto-fit,minmax(320px,1fr));gap:48px;align-items:center;\"\u003e\n      \u003cdiv\u003e\n        \u003cp style=\"text-transform:uppercase;letter-spacing:3px;font-size:11px;color:#c00;font-weight:600;margin:0 0 12px;\"\u003eRennerprobt\u003c\/p\u003e\n        \u003ch3 style=\"font-size:30px;font-weight:700;margin:0 0 20px;line-height:1.2;\"\u003ePlatz 2. 0,1 Sekunden hinter dem Sieger. Auf einem Prototyp.\u003c\/h3\u003e\n        \u003cp style=\"margin:0 0 16px;\"\u003eIm Januar meldete sich Albin Cambos — Sieger des französischen Enduro Cups 2024 und 2025 — bei uns wegen eines Sponsorings. Wir sagten ihm, wir würden ihn gerne unterstützen — aber nur, wenn er selbst davon überzeugt sei, dass die Shan 6 gewinnen kann.\u003c\/p\u003e\n        \u003cp style=\"margin:0 0 16px;\"\u003eEr kam in die Werkstatt, holte sich einen Prototyp ab — und brachte ihn nie zurück. Ein paar Monate später startete er beim \u003cem\u003eEnduro des 1000 Vaches\u003c\/em\u003e — bei einem stark besetzten internationalen Feld — und wurde \u003cstrong\u003eZweiter, mit einem Zehntel Rückstand\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n        \u003cp style=\"margin:0 0 20px;\"\u003eAlbin fährt die Shan 6 in der Saison 2026 als gesponserter Fahrer. Das Bike unter ihm ist genau das Bike, das wir an dich ausliefern.\u003c\/p\u003e\n        \u003cp style=\"margin:0;\"\u003e\u003ca href=\"https:\/\/www.instagram.com\/reel\/DWjqI06DBFJ\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\" style=\"color:#c00;text-decoration:none;font-weight:600;font-size:14px;text-transform:uppercase;letter-spacing:1.5px;\"\u003eDen Run anschauen →\u003c\/a\u003e\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/div\u003e\n      \u003cdiv\u003e\n        \u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0356\/4208\/1411\/files\/Albin_Cambos_Shan_6_Steel_Enduro_MTB.jpg?v=1779441152\" alt=\"Albin Cambos im Rennen auf der Shan 6\" style=\"width:100%;height:auto;display:block;border-radius:2px;\"\u003e\n      \u003c\/div\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n\n  \u003c!-- 6 — VIDEO (removed — pending videographer delivery) --\u003e\n\n\n  \u003c!-- 6b — SHOCK OPTIONS --\u003e\n  \u003csection style=\"margin-bottom:80px;\"\u003e\n    \u003cdiv style=\"text-align:center;margin-bottom:40px;\"\u003e\n      \u003cp style=\"text-transform:uppercase;letter-spacing:3px;font-size:11px;color:#c00;font-weight:600;margin:0 0 12px;\"\u003eDämpfer-Optionen\u003c\/p\u003e\n      \u003ch3 style=\"font-size:32px;font-weight:700;margin:0 0 20px;line-height:1.2;\"\u003eWähl deinen Dämpfer.\u003c\/h3\u003e\n      \u003cp style=\"max-width:760px;margin:0 auto;font-size:17px;color:#444;\"\u003eDas Shan-6-Rahmenkit gibt es mit oder ohne Hinterbaudämpfer. Wir haben vier Boutique-Optionen ausgewählt — zwei Luft, zwei Stahlfeder — alle individuell auf die Kinematik des Bikes abgestimmt. Jeder Dämpfer ist 225×75 mm Trunnion, passend zum Rahmen.\u003c\/p\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n\n    \u003cdiv style=\"display:grid;grid-template-columns:repeat(auto-fit,minmax(280px,1fr));gap:20px;\"\u003e\n\n      \u003c!-- Formula Nebbia --\u003e\n      \u003cdiv style=\"border:1px solid #e5e5e5;padding:28px;display:flex;flex-direction:column;background:#fff;\"\u003e\n        \u003cdiv style=\"aspect-ratio:4\/3;background:#f2f2f2;margin:-28px -28px 20px;overflow:hidden;\"\u003e\n          \u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0356\/4208\/1411\/files\/Nebbia-Feature-Image-2.jpg?v=1760543702\" alt=\"Formula Nebbia Hinterbau-Dämpfer\" style=\"width:100%;height:100%;object-fit:contain;display:block;\"\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n        \u003cp style=\"text-transform:uppercase;letter-spacing:2px;font-size:10px;color:#888;margin:0 0 6px;font-weight:600;\"\u003eLuft · Italien\u003c\/p\u003e\n        \u003ch4 style=\"font-size:20px;font-weight:700;margin:0 0 12px;line-height:1.2;\"\u003eFormula Nebbia\u003c\/h4\u003e\n        \u003cp style=\"font-size:14px;color:#444;margin:0 0 16px;flex-grow:1;\"\u003eFormulas erster Luftdämpfer. Hybrid-Negativfeder (Luft + Stahlfeder) für minimale Losbrechkraft, Ölreservoir mit Bladder für Sensibilität und thermische Stabilität, und dasselbe CTS-Ventilsystem wie beim MOD-Stahlfederdämpfer — drei vom Nutzer wechselbare Kompressionstunings (Gold\/Orange\/Grün) im Lieferumfang. 3-Stufen-Climb-Switch (offen \/ Plattform \/ fest). Neopos-Volumenspacer für Mid-Stroke-Support.\u003c\/p\u003e\n        \u003cp style=\"font-size:13px;color:#888;margin:0;border-top:1px solid #eee;padding-top:12px;\"\u003e\u003cstrong style=\"color:#333;\"\u003eFür:\u003c\/strong\u003e Rider, die den Gewichtsvorteil und die Abstimmbarkeit eines Luftdämpfers wollen, ohne auf das sensible Ansprechverhalten einer Stahlfeder zu verzichten.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/div\u003e\n\n      \u003c!-- Formula MOD --\u003e\n      \u003cdiv style=\"border:1px solid #e5e5e5;padding:28px;display:flex;flex-direction:column;background:#fff;\"\u003e\n        \u003cdiv style=\"aspect-ratio:4\/3;background:#f2f2f2;margin:-28px -28px 20px;overflow:hidden;\"\u003e\n          \u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0356\/4208\/1411\/files\/Mod-Feature-Image.jpg?v=1760622749\" alt=\"Formula MOD Stahlfederdämpfer\" style=\"width:100%;height:100%;object-fit:contain;display:block;\"\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n        \u003cp style=\"text-transform:uppercase;letter-spacing:2px;font-size:10px;color:#888;margin:0 0 6px;font-weight:600;\"\u003eStahlfeder · Italien\u003c\/p\u003e\n        \u003ch4 style=\"font-size:20px;font-weight:700;margin:0 0 12px;line-height:1.2;\"\u003eFormula MOD\u003c\/h4\u003e\n        \u003cp style=\"font-size:14px;color:#444;margin:0 0 16px;flex-grow:1;\"\u003eEin High-Flow-Stahlfederdämpfer mit 30 mm Innenkolben und großvolumigem Bladder-Reservoir — eine bewusste Entscheidung gegen ein IFP-Design, für weniger Reibung, besseres Ansprechverhalten bei kleinen Schlägen und weniger Hitzeaufbau auf langen Stages. CTS-Kompressionssystem mit drei Ventilen im Lieferumfang. 17 LSC-Klicks, 13 Zugstufen-Klicks, 2-Stufen-Climb-Switch, Bottom-Out-Bumper aus dem Motorsport.\u003c\/p\u003e\n        \u003cp style=\"font-size:13px;color:#888;margin:0;border-top:1px solid #eee;padding-top:12px;\"\u003e\u003cstrong style=\"color:#333;\"\u003eFür:\u003c\/strong\u003e Rider, die die Konsistenz einer Stahlfeder und bodenhaftende Traktion wollen, mit großem Abstimmungsfenster — das Bladder-Design passt perfekt zur Wärmemanagement-Logik der Shan 6.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/div\u003e\n\n      \u003c!-- EXT Aria --\u003e\n      \u003cdiv style=\"border:1px solid #e5e5e5;padding:28px;display:flex;flex-direction:column;background:#fff;\"\u003e\n        \u003cdiv style=\"aspect-ratio:4\/3;background:#f2f2f2;margin:-28px -28px 20px;overflow:hidden;\"\u003e\n          \u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0356\/4208\/1411\/files\/EXT_Suspension_Aria.jpg?v=1779439683\" alt=\"EXT Aria Luftdämpfer\" style=\"width:100%;height:100%;object-fit:contain;display:block;\"\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n        \u003cp style=\"text-transform:uppercase;letter-spacing:2px;font-size:10px;color:#888;margin:0 0 6px;font-weight:600;\"\u003eLuft · Italien\u003c\/p\u003e\n        \u003ch4 style=\"font-size:20px;font-weight:700;margin:0 0 12px;line-height:1.2;\"\u003eEXT Aria\u003c\/h4\u003e\n        \u003cp style=\"font-size:14px;color:#444;margin:0 0 16px;flex-grow:1;\"\u003eEXTs erster Luftdämpfer — gebaut um die AS3-Luftfeder mit dualer Positivkammer. Zwei unabhängig regelbare Positivkammern (niedrig und hoch) ersetzen klassische Volumenspacer und erlauben es, Mid-Stroke-Support und Endstroke-Progression allein mit der Dämpferpumpe einzustellen. Externe Einstellung von LSC, HSC und Zugstufe, dazu EXTs charakteristisches Hydraulic Bottom-Out Control auf den letzten 15 % des Hubs. LOK-Hebel für einen separat abgestimmten Climb-Kreis mit Blow-off-Ventil. Individuell abgestimmt in Italien.\u003c\/p\u003e\n        \u003cp style=\"font-size:13px;color:#888;margin:0;border-top:1px solid #eee;padding-top:12px;\"\u003e\u003cstrong style=\"color:#333;\"\u003eFür:\u003c\/strong\u003e Rider, die eine stahlfederwürdige Dämpfung wollen, mit dem Gewichtsvorteil und der spontanen Abstimmung einer Luftfeder.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/div\u003e\n\n      \u003c!-- Fast Fenix 2.0 --\u003e\n      \u003cdiv style=\"border:1px solid #e5e5e5;padding:28px;display:flex;flex-direction:column;background:#fff;\"\u003e\n        \u003cdiv style=\"aspect-ratio:4\/3;background:#f2f2f2;margin:-28px -28px 20px;overflow:hidden;\"\u003e\n          \u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0356\/4208\/1411\/files\/fenix-20-enduro-shock.jpg?v=1779439608\" alt=\"Fast Suspension Fenix 2.0 Stahlfederdämpfer\" style=\"width:100%;height:100%;object-fit:contain;display:block;\"\u003e\n        \u003c\/div\u003e\n        \u003cp style=\"text-transform:uppercase;letter-spacing:2px;font-size:10px;color:#888;margin:0 0 6px;font-weight:600;\"\u003eStahlfeder · Frankreich\u003c\/p\u003e\n        \u003ch4 style=\"font-size:20px;font-weight:700;margin:0 0 12px;line-height:1.2;\"\u003eFast Suspension Fenix 2.0\u003c\/h4\u003e\n        \u003cp style=\"font-size:14px;color:#444;margin:0 0 16px;flex-grow:1;\"\u003eHandgefertigt und individuell abgestimmt in Frankreich. Drei unabhängige Kompressionskreise — niedrige, mittlere und hohe Geschwindigkeit — wobei der Mid-Speed-Regler Lastwechsel und größere Schläge sauber überbrückt. Das 2.0-Update bringt einen Hydraulic-Bottom-Out-Kreis (HBO) auf den letzten 25 % des Hubs, einen kompakteren Dämpferkopf und einen eigenständigen Climb-Kreis mit Blow-off. VDP-Kolben, Bladder-Reservoir, lebenslang aufrüstbar.\u003c\/p\u003e\n        \u003cp style=\"font-size:13px;color:#888;margin:0;border-top:1px solid #eee;padding-top:12px;\"\u003e\u003cstrong style=\"color:#333;\"\u003eFür:\u003c\/strong\u003e Setup-Fans. Drei separate Kompressionskreise sind selten — und auf einem Bike, das um hydraulischen Einfluss herum entworfen wurde, holt das jeden Zentimeter aus der Kinematik heraus.\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/div\u003e\n\n    \u003c\/div\u003e\n\n    \u003cp style=\"font-size:13px;color:#888;margin:24px 0 0;text-align:center;font-style:italic;\"\u003eAlle Dämpfer werden in 225×75 mm Trunnion geliefert. Das Rahmenkit ist mit oder ohne Dämpfer bestellbar — der Preis variiert je nach Option. \u003ca href=\"mailto:contact@production-privee.com\" style=\"color:#c00;\"\u003eKontaktiere uns\u003c\/a\u003e für Verfügbarkeit und Setup-Beratung.\u003c\/p\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n\n  \u003c!-- 7 — PERFORMANCE HIGHLIGHTS \/ SPECS --\u003e\n  \u003csection style=\"background:#f7f7f7;padding:50px 40px;margin-bottom:80px;\"\u003e\n    \u003cdiv style=\"text-align:center;margin-bottom:32px;\"\u003e\n      \u003cp style=\"text-transform:uppercase;letter-spacing:3px;font-size:11px;color:#c00;font-weight:600;margin:0 0 12px;\"\u003ePerformance-Highlights\u003c\/p\u003e\n      \u003ch3 style=\"font-size:28px;font-weight:700;margin:0;line-height:1.2;\"\u003eRahmen-Spezifikationen.\u003c\/h3\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n\n    \u003cdiv style=\"display:grid;grid-template-columns:repeat(auto-fit,minmax(280px,1fr));gap:24px 40px;max-width:1000px;margin:0 auto;\"\u003e\n      \u003cdiv style=\"display:flex;justify-content:space-between;border-bottom:1px solid #ddd;padding:10px 0;\"\u003e\u003cspan style=\"color:#666;\"\u003eFederweg vorn\u003c\/span\u003e\u003cstrong\u003eGabel 170 mm\u003c\/strong\u003e\u003c\/div\u003e\n      \u003cdiv style=\"display:flex;justify-content:space-between;border-bottom:1px solid #ddd;padding:10px 0;\"\u003e\u003cspan style=\"color:#666;\"\u003eFederweg hinten\u003c\/span\u003e\u003cstrong\u003e167 mm linear-progressiv\u003c\/strong\u003e\u003c\/div\u003e\n      \u003cdiv style=\"display:flex;justify-content:space-between;border-bottom:1px solid #ddd;padding:10px 0;\"\u003e\u003cspan style=\"color:#666;\"\u003eLeverage bei SAG\u003c\/span\u003e\u003cstrong\u003e2,7 – 2,6\u003c\/strong\u003e\u003c\/div\u003e\n      \u003cdiv style=\"display:flex;justify-content:space-between;border-bottom:1px solid #ddd;padding:10px 0;\"\u003e\u003cspan style=\"color:#666;\"\u003eHinterbau-Dämpfer\u003c\/span\u003e\u003cstrong\u003e225×75 mm Trunnion\u003c\/strong\u003e\u003c\/div\u003e\n      \u003cdiv style=\"display:flex;justify-content:space-between;border-bottom:1px solid #ddd;padding:10px 0;\"\u003e\u003cspan style=\"color:#666;\"\u003eVorderdreieck\u003c\/span\u003e\u003cstrong\u003eReynolds 853 + maßgefertigter CrMo\u003c\/strong\u003e\u003c\/div\u003e\n      \u003cdiv style=\"display:flex;justify-content:space-between;border-bottom:1px solid #ddd;padding:10px 0;\"\u003e\u003cspan style=\"color:#666;\"\u003eTretlagerknoten \/ Wippenaufnahme\u003c\/span\u003e\u003cstrong\u003eAdditiv gefertigt\u003c\/strong\u003e\u003c\/div\u003e\n      \u003cdiv style=\"display:flex;justify-content:space-between;border-bottom:1px solid #ddd;padding:10px 0;\"\u003e\u003cspan style=\"color:#666;\"\u003eHinterbau\u003c\/span\u003e\u003cstrong\u003eCarbon-Verbundwerkstoff\u003c\/strong\u003e\u003c\/div\u003e\n      \u003cdiv style=\"display:flex;justify-content:space-between;border-bottom:1px solid #ddd;padding:10px 0;\"\u003e\u003cspan style=\"color:#666;\"\u003eLaufradgröße\u003c\/span\u003e\u003cstrong\u003e29\/29″ oder Mullet*\u003c\/strong\u003e\u003c\/div\u003e\n      \u003cdiv style=\"display:flex;justify-content:space-between;border-bottom:1px solid #ddd;padding:10px 0;\"\u003e\u003cspan style=\"color:#666;\"\u003eTretlagergehäuse\u003c\/span\u003e\u003cstrong\u003ePressFit BB92\u003c\/strong\u003e\u003c\/div\u003e\n      \u003cdiv style=\"display:flex;justify-content:space-between;border-bottom:1px solid #ddd;padding:10px 0;\"\u003e\u003cspan style=\"color:#666;\"\u003eHinterachse\u003c\/span\u003e\u003cstrong\u003e148×12 mm BOOST\u003c\/strong\u003e\u003c\/div\u003e\n      \u003cdiv style=\"display:flex;justify-content:space-between;border-bottom:1px solid #ddd;padding:10px 0;\"\u003e\u003cspan style=\"color:#666;\"\u003eSattelstütze\u003c\/span\u003e\u003cstrong\u003e30,9 mm — interne Dropper-Verlegung\u003c\/strong\u003e\u003c\/div\u003e\n      \u003cdiv style=\"display:flex;justify-content:space-between;border-bottom:1px solid #ddd;padding:10px 0;\"\u003e\u003cspan style=\"color:#666;\"\u003eBremsaufnahme\u003c\/span\u003e\u003cstrong\u003ePM 180 mm\u003c\/strong\u003e\u003c\/div\u003e\n      \u003cdiv style=\"display:flex;justify-content:space-between;border-bottom:1px solid #ddd;padding:10px 0;\"\u003e\u003cspan style=\"color:#666;\"\u003eGrößen\u003c\/span\u003e\u003cstrong\u003eM \/ L \/ XL  (S auf Anfrage)\u003c\/strong\u003e\u003c\/div\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n    \u003cp style=\"font-size:12px;color:#888;margin:20px 0 0;text-align:center;font-style:italic;\"\u003e* Mullet-Umbau über die unteren Dämpferaufnahmen — beide sind im Rahmenkit enthalten.\u003c\/p\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n\n  \u003c!-- 7b — SIZING --\u003e\n  \u003csection style=\"margin-bottom:80px;\"\u003e\n    \u003cdiv style=\"text-align:center;margin-bottom:32px;\"\u003e\n      \u003cp style=\"text-transform:uppercase;letter-spacing:3px;font-size:11px;color:#c00;font-weight:600;margin:0 0 12px;\"\u003eGrößenberatung\u003c\/p\u003e\n      \u003ch3 style=\"font-size:28px;font-weight:700;margin:0;line-height:1.2;\"\u003eFinde deine Größe.\u003c\/h3\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n\n    \u003cdiv style=\"display:grid;grid-template-columns:repeat(auto-fit,minmax(200px,1fr));gap:12px;max-width:1000px;margin:0 auto;\"\u003e\n      \u003cdiv style=\"border:1px solid #e5e5e5;padding:28px 20px;text-align:center;background:#fff;\"\u003e\n        \u003cp style=\"text-transform:uppercase;letter-spacing:2px;font-size:11px;color:#888;margin:0 0 14px;font-weight:600;\"\u003eSmall*\u003c\/p\u003e\n        \u003cp style=\"font-size:12px;color:#888;margin:0 0 4px;text-transform:uppercase;letter-spacing:1px;\"\u003eEmpfohlene Körpergröße\u003c\/p\u003e\n        \u003cp style=\"font-size:20px;font-weight:700;color:#0e0e0e;margin:0;\"\u003e\u0026lt; 175 cm\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/div\u003e\n      \u003cdiv style=\"border:1px solid #e5e5e5;padding:28px 20px;text-align:center;background:#fff;\"\u003e\n        \u003cp style=\"text-transform:uppercase;letter-spacing:2px;font-size:11px;color:#888;margin:0 0 14px;font-weight:600;\"\u003eMedium\u003c\/p\u003e\n        \u003cp style=\"font-size:12px;color:#888;margin:0 0 4px;text-transform:uppercase;letter-spacing:1px;\"\u003eEmpfohlene Körpergröße\u003c\/p\u003e\n        \u003cp style=\"font-size:20px;font-weight:700;color:#0e0e0e;margin:0;\"\u003e175 – 182 cm\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/div\u003e\n      \u003cdiv style=\"border:1px solid #e5e5e5;padding:28px 20px;text-align:center;background:#fff;\"\u003e\n        \u003cp style=\"text-transform:uppercase;letter-spacing:2px;font-size:11px;color:#888;margin:0 0 14px;font-weight:600;\"\u003eLarge\u003c\/p\u003e\n        \u003cp style=\"font-size:12px;color:#888;margin:0 0 4px;text-transform:uppercase;letter-spacing:1px;\"\u003eEmpfohlene Körpergröße\u003c\/p\u003e\n        \u003cp style=\"font-size:20px;font-weight:700;color:#0e0e0e;margin:0;\"\u003e182 – 192 cm\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/div\u003e\n      \u003cdiv style=\"border:1px solid #e5e5e5;padding:28px 20px;text-align:center;background:#fff;\"\u003e\n        \u003cp style=\"text-transform:uppercase;letter-spacing:2px;font-size:11px;color:#888;margin:0 0 14px;font-weight:600;\"\u003eX-Large\u003c\/p\u003e\n        \u003cp style=\"font-size:12px;color:#888;margin:0 0 4px;text-transform:uppercase;letter-spacing:1px;\"\u003eEmpfohlene Körpergröße\u003c\/p\u003e\n        \u003cp style=\"font-size:20px;font-weight:700;color:#0e0e0e;margin:0;\"\u003e\u0026gt; 192 cm\u003c\/p\u003e\n      \u003c\/div\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n    \u003cp style=\"font-size:12px;color:#888;margin:20px 0 0;text-align:center;font-style:italic;\"\u003e*Größe S auf Anfrage verfügbar — \u003ca href=\"mailto:contact@production-privee.com\" style=\"color:#c00;\"\u003ekontaktiere uns\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n\n  \u003c!-- 8 — GEOMETRY TABLE --\u003e\n  \u003csection style=\"margin-bottom:80px;\"\u003e\n    \u003cdiv style=\"text-align:center;margin-bottom:32px;\"\u003e\n      \u003cp style=\"text-transform:uppercase;letter-spacing:3px;font-size:11px;color:#c00;font-weight:600;margin:0 0 12px;\"\u003eGeometrie\u003c\/p\u003e\n      \u003ch3 style=\"font-size:28px;font-weight:700;margin:0;line-height:1.2;\"\u003eAusgewogen, by design.\u003c\/h3\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n\n    \u003cdiv style=\"overflow-x:auto;\"\u003e\n      \u003ctable style=\"width:100%;border-collapse:collapse;font-size:14px;min-width:560px;\"\u003e\n        \u003cthead\u003e\n          \u003ctr style=\"background:#0e0e0e;color:#fff;\"\u003e\n            \u003cth style=\"padding:14px 16px;text-align:left;font-weight:600;letter-spacing:0.5px;\"\u003e\u003c\/th\u003e\n            \u003cth style=\"padding:14px 16px;text-align:center;font-weight:600;letter-spacing:1px;\"\u003eSMALL*\u003c\/th\u003e\n            \u003cth style=\"padding:14px 16px;text-align:center;font-weight:600;letter-spacing:1px;\"\u003eMEDIUM\u003c\/th\u003e\n            \u003cth style=\"padding:14px 16px;text-align:center;font-weight:600;letter-spacing:1px;\"\u003eLARGE\u003c\/th\u003e\n            \u003cth style=\"padding:14px 16px;text-align:center;font-weight:600;letter-spacing:1px;\"\u003eX-LARGE\u003c\/th\u003e\n          \u003c\/tr\u003e\n        \u003c\/thead\u003e\n        \u003ctbody\u003e\n          \u003ctr style=\"border-bottom:1px solid #eee;\"\u003e\u003ctd style=\"padding:12px 16px;color:#666;\"\u003eSteuerrohrlänge\u003c\/td\u003e\u003ctd style=\"padding:12px 16px;text-align:center;\"\u003e115\u003c\/td\u003e\u003ctd style=\"padding:12px 16px;text-align:center;\"\u003e125\u003c\/td\u003e\u003ctd style=\"padding:12px 16px;text-align:center;\"\u003e135\u003c\/td\u003e\u003ctd style=\"padding:12px 16px;text-align:center;\"\u003e145\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr style=\"border-bottom:1px solid #eee;background:#fafafa;\"\u003e\u003ctd style=\"padding:12px 16px;color:#666;\"\u003eOberrohr horizontal\u003c\/td\u003e\u003ctd style=\"padding:12px 16px;text-align:center;\"\u003e582,06\u003c\/td\u003e\u003ctd style=\"padding:12px 16px;text-align:center;\"\u003e609,58\u003c\/td\u003e\u003ctd style=\"padding:12px 16px;text-align:center;\"\u003e632,09\u003c\/td\u003e\u003ctd style=\"padding:12px 16px;text-align:center;\"\u003e654,60\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr style=\"border-bottom:1px solid #eee;\"\u003e\u003ctd style=\"padding:12px 16px;color:#666;\"\u003eSitzrohrlänge\u003c\/td\u003e\u003ctd style=\"padding:12px 16px;text-align:center;\"\u003e410\u003c\/td\u003e\u003ctd style=\"padding:12px 16px;text-align:center;\"\u003e430\u003c\/td\u003e\u003ctd style=\"padding:12px 16px;text-align:center;\"\u003e450\u003c\/td\u003e\u003ctd style=\"padding:12px 16px;text-align:center;\"\u003e475\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr style=\"border-bottom:1px solid #eee;background:#fafafa;\"\u003e\u003ctd style=\"padding:12px 16px;color:#666;\"\u003eKettenstrebenlänge\u003c\/td\u003e\u003ctd style=\"padding:12px 16px;text-align:center;\"\u003e457\u003c\/td\u003e\u003ctd style=\"padding:12px 16px;text-align:center;\"\u003e457\u003c\/td\u003e\u003ctd style=\"padding:12px 16px;text-align:center;\"\u003e457\u003c\/td\u003e\u003ctd style=\"padding:12px 16px;text-align:center;\"\u003e457\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr style=\"border-bottom:1px solid #eee;\"\u003e\u003ctd style=\"padding:12px 16px;color:#666;\"\u003eRadstand\u003c\/td\u003e\u003ctd style=\"padding:12px 16px;text-align:center;\"\u003e1241,22\u003c\/td\u003e\u003ctd style=\"padding:12px 16px;text-align:center;\"\u003e1270,53\u003c\/td\u003e\u003ctd style=\"padding:12px 16px;text-align:center;\"\u003e1294,83\u003c\/td\u003e\u003ctd style=\"padding:12px 16px;text-align:center;\"\u003e1319,14\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr style=\"border-bottom:1px solid #eee;background:#fafafa;\"\u003e\u003ctd style=\"padding:12px 16px;color:#666;\"\u003eTretlagerabsenkung\u003c\/td\u003e\u003ctd style=\"padding:12px 16px;text-align:center;\"\u003e−30\u003c\/td\u003e\u003ctd style=\"padding:12px 16px;text-align:center;\"\u003e−30\u003c\/td\u003e\u003ctd style=\"padding:12px 16px;text-align:center;\"\u003e−30\u003c\/td\u003e\u003ctd style=\"padding:12px 16px;text-align:center;\"\u003e−30\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr style=\"border-bottom:1px solid #eee;\"\u003e\u003ctd style=\"padding:12px 16px;color:#666;\"\u003eLenkwinkel\u003c\/td\u003e\u003ctd style=\"padding:12px 16px;text-align:center;\"\u003e64,5°\u003c\/td\u003e\u003ctd style=\"padding:12px 16px;text-align:center;\"\u003e64,5°\u003c\/td\u003e\u003ctd style=\"padding:12px 16px;text-align:center;\"\u003e64,5°\u003c\/td\u003e\u003ctd style=\"padding:12px 16px;text-align:center;\"\u003e64,5°\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr style=\"border-bottom:1px solid #eee;background:#fafafa;\"\u003e\u003ctd style=\"padding:12px 16px;color:#666;\"\u003eSitzwinkel\u003c\/td\u003e\u003ctd style=\"padding:12px 16px;text-align:center;\"\u003e74,45°\u003c\/td\u003e\u003ctd style=\"padding:12px 16px;text-align:center;\"\u003e74,45°\u003c\/td\u003e\u003ctd style=\"padding:12px 16px;text-align:center;\"\u003e74,45°\u003c\/td\u003e\u003ctd style=\"padding:12px 16px;text-align:center;\"\u003e74,45°\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr style=\"border-bottom:1px solid #eee;\"\u003e\u003ctd style=\"padding:12px 16px;color:#666;\"\u003eVirtueller Sitzwinkel\u003c\/td\u003e\u003ctd style=\"padding:12px 16px;text-align:center;\"\u003e77°\u003c\/td\u003e\u003ctd style=\"padding:12px 16px;text-align:center;\"\u003e77°\u003c\/td\u003e\u003ctd style=\"padding:12px 16px;text-align:center;\"\u003e77°\u003c\/td\u003e\u003ctd style=\"padding:12px 16px;text-align:center;\"\u003e77°\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr style=\"border-bottom:1px solid #eee;background:#fafafa;\"\u003e\u003ctd style=\"padding:12px 16px;color:#666;\"\u003eReach\u003c\/td\u003e\u003ctd style=\"padding:12px 16px;text-align:center;\"\u003e\u003cstrong\u003e435\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\u003ctd style=\"padding:12px 16px;text-align:center;\"\u003e\u003cstrong\u003e460\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\u003ctd style=\"padding:12px 16px;text-align:center;\"\u003e\u003cstrong\u003e480\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\u003ctd style=\"padding:12px 16px;text-align:center;\"\u003e\u003cstrong\u003e500\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr style=\"border-bottom:1px solid #eee;\"\u003e\u003ctd style=\"padding:12px 16px;color:#666;\"\u003eStack\u003c\/td\u003e\u003ctd style=\"padding:12px 16px;text-align:center;\"\u003e642,56\u003c\/td\u003e\u003ctd style=\"padding:12px 16px;text-align:center;\"\u003e651,59\u003c\/td\u003e\u003ctd style=\"padding:12px 16px;text-align:center;\"\u003e660,61\u003c\/td\u003e\u003ctd style=\"padding:12px 16px;text-align:center;\"\u003e669,64\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr style=\"border-bottom:1px solid #eee;background:#fafafa;\"\u003e\u003ctd style=\"padding:12px 16px;color:#666;\"\u003eMax. Sattelstützen-Einstecktiefe\u003c\/td\u003e\u003ctd style=\"padding:12px 16px;text-align:center;\"\u003e286\u003c\/td\u003e\u003ctd style=\"padding:12px 16px;text-align:center;\"\u003e306\u003c\/td\u003e\u003ctd style=\"padding:12px 16px;text-align:center;\"\u003e326\u003c\/td\u003e\u003ctd style=\"padding:12px 16px;text-align:center;\"\u003e351\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr style=\"border-bottom:1px solid #eee;\"\u003e\u003ctd style=\"padding:12px 16px;color:#666;\"\u003eGabel-Einbaulänge\u003c\/td\u003e\u003ctd style=\"padding:12px 16px;text-align:center;\"\u003e588\u003c\/td\u003e\u003ctd style=\"padding:12px 16px;text-align:center;\"\u003e588\u003c\/td\u003e\u003ctd style=\"padding:12px 16px;text-align:center;\"\u003e588\u003c\/td\u003e\u003ctd style=\"padding:12px 16px;text-align:center;\"\u003e588\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\n          \u003ctr style=\"background:#fafafa;\"\u003e\u003ctd style=\"padding:12px 16px;color:#666;\"\u003eGabel-Offset\u003c\/td\u003e\u003ctd style=\"padding:12px 16px;text-align:center;\"\u003e51\u003c\/td\u003e\u003ctd style=\"padding:12px 16px;text-align:center;\"\u003e51\u003c\/td\u003e\u003ctd style=\"padding:12px 16px;text-align:center;\"\u003e51\u003c\/td\u003e\u003ctd style=\"padding:12px 16px;text-align:center;\"\u003e51\u003c\/td\u003e\u003c\/tr\u003e\n        \u003c\/tbody\u003e\n      \u003c\/table\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n    \u003cp style=\"font-size:12px;color:#888;margin:16px 0 0;text-align:center;font-style:italic;\"\u003eAlle Werte in mm, wenn nicht anders angegeben. *Größe S auf Anfrage verfügbar — \u003ca href=\"mailto:contact@production-privee.com\" style=\"color:#c00;\"\u003ekontaktiere uns\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n\n  \u003c!-- 9 — DETAIL SHOTS GALLERY --\u003e\n  \u003csection style=\"margin-bottom:80px;\"\u003e\n    \u003cdiv style=\"text-align:center;margin-bottom:32px;\"\u003e\n      \u003cp style=\"text-transform:uppercase;letter-spacing:3px;font-size:11px;color:#c00;font-weight:600;margin:0 0 12px;\"\u003eIn den Details\u003c\/p\u003e\n      \u003ch3 style=\"font-size:28px;font-weight:700;margin:0;line-height:1.2;\"\u003eNähte, Knoten, Haltung.\u003c\/h3\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n    \u003cdiv style=\"display:grid;grid-template-columns:repeat(auto-fit,minmax(260px,1fr));gap:8px;\"\u003e\n      \u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0356\/4208\/1411\/files\/shan-6-enduro-frame-geometry-jig-fixture-andorra-r-and-d.jpg?v=1777975770\" alt=\"Shan-6-Rahmen in der Geometrielehre\" style=\"width:100%;height:300px;object-fit:cover;display:block;\"\u003e\n      \u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0356\/4208\/1411\/files\/shan-6-enduro-frame-carbon-swingarm-rear-shock-mount-assembly.jpg?v=1777975770\" alt=\"Carbon-Hinterbau und Hinterbau-Dämpferaufnahme\" style=\"width:100%;height:300px;object-fit:cover;display:block;\"\u003e\n      \u003cimg src=\"https:\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0356\/4208\/1411\/files\/shan-6-enduro-mtb-frames-batch-production-andorra-workshop.jpg?v=1777972559\" alt=\"Rahmen, aufgereiht auf dem Montageständer\" style=\"width:100%;height:300px;object-fit:cover;display:block;\"\u003e\n    \u003c\/div\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n\n  \u003c!-- 10 — LIMITED EDITION + BUYING CALLOUT --\u003e\n  \u003csection style=\"background:linear-gradient(135deg,#0e0e0e 0%,#2a2a2a 100%);color:#f5f5f5;padding:60px 40px;text-align:center;margin-bottom:60px;\"\u003e\n    \u003cp style=\"text-transform:uppercase;letter-spacing:5px;font-size:11px;color:#c00;font-weight:700;margin:0 0 16px;\"\u003eLimited Andorra Edition\u003c\/p\u003e\n    \u003ch3 style=\"font-size:clamp(28px,4vw,40px);font-weight:800;margin:0 0 20px;letter-spacing:-0.5px;line-height:1.1;\"\u003e50 Rahmen. ~20 noch verfügbar.\u003c\/h3\u003e\n    \u003cp style=\"max-width:680px;margin:0 auto 28px;font-size:17px;color:#ccc;\"\u003eUnsere erste Produktionsserie umfasst 50 Einheiten. Die meisten sind bereits von unseren Shop- und Distributor-Partnern vorbestellt — diese Rahmen werden gerade ausgeliefert. Rund 20 Rahmen stehen noch für den Direktverkauf zur Verfügung. \u003cstrong style=\"color:#fff;\"\u003eAlle über die Website bestellten Rahmen werden Anfang Juli versandt.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\n    \u003ca href=\"#\" onclick=\"window.scrollTo({top:0,behavior:'smooth'});return false;\" style=\"display:inline-block;background:#fff;color:#0e0e0e;padding:24px 36px;text-align:left;border-radius:2px;margin-top:8px;text-decoration:none;transition:transform 0.2s ease, box-shadow 0.2s ease;cursor:pointer;\" onmouseover=\"this.style.transform='translateY(-2px)';this.style.boxShadow='0 8px 24px rgba(0,0,0,0.3)';\" onmouseout=\"this.style.transform='translateY(0)';this.style.boxShadow='none';\"\u003e\n      \u003cp style=\"text-transform:uppercase;letter-spacing:2px;font-size:11px;color:#888;margin:0 0 8px;\"\u003eRahmenkit (mit oder ohne Dämpfer)\u003c\/p\u003e\n      \u003cp style=\"font-size:32px;font-weight:800;margin:0;letter-spacing:-1px;\"\u003eAb 2.290 €\u003c\/p\u003e\n      \u003cp style=\"font-size:12px;color:#666;margin:6px 0 0;\"\u003eOhne Dämpfer. zzgl. MwSt. Das Rahmenkit enthält die unteren Dämpferaufnahmen für 29\/29″ und Mullet.\u003c\/p\u003e\n      \u003cp style=\"font-size:12px;color:#666;margin:4px 0 0;\"\u003e\u003cstrong style=\"color:#0e0e0e;\"\u003eVersand Anfang Juli 2026.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n      \u003cp style=\"font-size:11px;text-transform:uppercase;letter-spacing:2px;color:#c00;font-weight:700;margin:14px 0 0;\"\u003e↑ Konfigurieren \u0026amp; bestellen\u003c\/p\u003e\n    \u003c\/a\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n\n  \u003c!-- 11 — FOOTER NOTE --\u003e\n  \u003csection style=\"text-align:center;padding:0 20px 40px;\"\u003e\n    \u003cp style=\"font-size:14px;color:#666;max-width:600px;margin:0 auto;\"\u003eWir bauen Bikes mit Charakter und mutigen Engineering-Entscheidungen. Fragen zu Geometrie, Fahrwerks-Setup, Größe oder Custom Builds? Schreib uns an \u003ca href=\"mailto:contact@production-privee.com\" style=\"color:#c00;text-decoration:none;font-weight:600;\"\u003econtact@production-privee.com\u003c\/a\u003e.\u003c\/p\u003e\n  \u003c\/section\u003e\n\n\u003c\/div\u003e\n\u003c!-- ===================== ENDE SHAN|6 — DE ===================== --\u003e","brand":"Production Privée","offers":[{"title":"Mittel \/ No Shock","offer_id":46043238170858,"sku":null,"price":2290.83,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Mittel \/ Nebbia - Formula","offer_id":46024666087658,"sku":null,"price":2724.17,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Mittel \/ Mod- Formula","offer_id":46024666120426,"sku":null,"price":2665.83,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Mittel \/ Aria - EXT","offer_id":46024666153194,"sku":null,"price":2957.5,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Mittel \/ Fenix 2.0 - FAST","offer_id":46024666185962,"sku":null,"price":2957.5,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Groß \/ No Shock","offer_id":46043238203626,"sku":null,"price":2290.83,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Groß \/ Nebbia - Formula","offer_id":46024666218730,"sku":null,"price":2724.17,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Groß \/ Mod- Formula","offer_id":46024666251498,"sku":null,"price":2665.83,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Groß \/ Aria - EXT","offer_id":46024666284266,"sku":null,"price":2957.5,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Groß \/ Fenix 2.0 - FAST","offer_id":46024666317034,"sku":null,"price":2957.5,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"X-Large \/ No Shock","offer_id":46043238236394,"sku":null,"price":2290.83,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"X-Large \/ Nebbia - Formula","offer_id":46024666349802,"sku":null,"price":2724.17,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"X-Large \/ Mod- Formula","offer_id":46024666382570,"sku":null,"price":2665.83,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"X-Large \/ Aria - EXT","offer_id":46024666415338,"sku":null,"price":2957.5,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"X-Large \/ Fenix 2.0 - FAST","offer_id":46024666448106,"sku":null,"price":2957.5,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0356\/4208\/1411\/files\/Shan_6_steel_enduro_MTB_frame_kit_1.jpg?v=1778681508","url":"https:\/\/production-privee.com\/de\/products\/wip-shan-6","provider":"Production Privée","version":"1.0","type":"link"}